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제목	실차 바란스를 잡도록....
작성자	교육담당	등록일	2001-02-18
차종정보		주행거리	km

안녕하십니까? 네스테크 이봉우입니다. 뭔가 중고차를 선택하는데, 신중을 기하시지 않은신 것 같읍니다. 질문이 많아, 각 질문 아래에 의견을 드리도록 하겠읍니다. >1. 우선 제일 큰 문제! >도로가 조금만 굴곡이 있어도..그러니까 시내주행중에도 핸들이 좌우로 많이 꺾입니다. 핸들이 돌아가는걸 막으려고 반대쪽으로 힘을 주면 조금후에 도로가 괜찮아지면 차가 반대쪽으로 쏠리죠.. 그러니 차가 계속 왔다리 갔다리..쩝.. 왜그런거에요? 모모핸들인데 어떤이는 핸들이 작아서 심하게 느껴지는것 뿐이라고하지만, 제가느끼기에는 심해요. 고속도로도 마찬가지구요. 겁이나서 속도를 80이상 낼수가 없어요.. 조금 속력을 내면 손이 바쁘게 왔다갔다 합니다... 뭐가 문제죠?.. >참.. 그리고 핸들이 오른쪽으로 항상 쏠리구요 < 의견 > 얼라이먼트를 보시기 바랍니다. 그리고 얼라이먼트를 보시기 전에 반드시 공차체결을 하시기 바랍니다. --- 공차체결 : 하체 각 조립부를 느슨하게 푼 다음 차체를 상하/좌우 흔들어 주어 장착부가 자리를 정상으로 잡게 한 다음에 타이어가 차체를 지지하도록 한 상태에서 다시 골고루 조여 주는 작업 >2. 승차감이 무지하게 안좋아요. 노면의 아주 작은 굴곡도 몸으로 다 느껴져요^^; >마치 돌타이어를 타는 느낌이에요. 보통 차는 어느정도 굴곡이 있어도 부드럽게 넘어가던데 이차는 딱딱한 느낌이 팍팍들어요. 뭘 손봐야하죠? < 의견 > 하체 특히 쇼바와 스프링, 그리고 스테빌라이저(일명 활대)를 다른 것으로 장착한 것 같읍니다. 원래의 것으로 교환하여 보시지요. > >3. 속도가 꼭 90에서 100사이에 핸들이 좀 떨려요,. 카센터에서는 휠바란스가 안맞아서 그렇다는데 두번이나 휠발란스를 봐도 똑같아요.. < 의견 > 실차 바란스를 잡아야 할 것 같읍니다. 실차 바란스라 함은 타이어 이외의 회전체(브레이크 드럼, 허브, 드라이브 샤프트,미션 내부 기어 등..)의 바란스가 맞지 않은 것을 의미하는 것으로 이것에 대해서 바란스를 잡아야 합지다. 실차 바란스를 잡는 방법은 "한쪽 바퀴를 떠논 상태에서 메터판의 속도가 핸들이 떨리는 속도의 절반으로 맞춘 상태에서 우선 느낌을 기억하시기 바랍니다. 그런 다음에 타이어에 웨이트를 약 15-20그램 짜리를 공기 주입부를 기준(12시)으로 3시, 6시, 9시에 장착하여 가장 작게 떨리는 위치를 찾으십시요. 그런 다음에 그 위치에서 조금씩 이동을 하여 가장 작은 곳을 찾고 그 다음에는 웨이트 무게를 조금씩 바꿔보시기 바랍니다. 그런 다음에도 잡히지 않으면 휠의 안쪽에 장착하여 보시지요. 이 방법을 좌우 쪽 모두 하도록 하십시요. 이 방법을 정비사한테 알려주어 실차 바란스를 잡도록 하여 보십시요. >4. RPM이 가끔씩 오르락내리락하네요., 정지상태에서 RPM이 900~1000사이에 있다가 갑자기 뚝 떨어지면서 시동이 꺼질듯이 부르르 떨다가 다시 올라갑니다. 이게 엔진 찜빠라는 건가요? 어캐 해야되죠? < 의견 > 점화계통이나 ISC밸브 계통에 이상이 있는 듯 합니다. 정비소에 가셔서 점화계통을 점검하여 수리하도록 하시고, ISC밸브와 트로틀 보디를 깨끗히 청소하도록 하십시요. >5. 참 !! 그리고.. 보통 스쿠프 기름 만땅이면 얼마죠? 구입하고 얼마후에 연료게이지 바닥상태에서 만땅을 넣었는데 40000원 밖에 안되더라구요. 이상하다..그랬는데 연료게이지도 3분에 2까지밖에 안올라가더라구요.. 후에 다시 가득 넣어봐도 똑같구요. 연료게이지 문제인가요? < 의견 > 스쿠프는 50리터가 탱크 용량입니다. 아마도 게이지에 이상이 있는 것 같읍니다. > >6. 고속주행시에 가끔씩 체크엔진 불이 들어오는데 왜그렇죠? 카센터에 가니까 이상한 기계로 체크해보더니 별문제 아니니까 신경쓰지말고 그냥 타라고하더군요.. 차가 민감해서 그렇다나? 쩝.. 뭐가 문제죠? < 의견 > 엔진을 제어하는 전자 계통에 문제가 있기 때문입니다. 스캐너를 연결하면 무엇이 문제인지를 알 수 있읍니다. 그냥 타라고 했지만 무엇이 문제 있는지를 알고 타시는 것이 좋을듯 싶읍니다.


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