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제목	ECU의 수리와 튜닝 방법
작성자	교육담당	등록일	2001-02-16
차종정보		주행거리	km

안녕하십니까? 네스테크 이봉우입니다. 1. ECU의 수리 우선 ECU의 수리를 하려면, 전기적인 하드웨어(Hardware)에 대한 지식을 갖추어야 할 것이며, 약간은 ECU의 기능이 어떻다는 것을 알아야 할 듯 싶읍니다. 그러면서 꼭 필요한 것이 ECU의 하드웨어 도면이 필요한데, 이 도면을 구할 수 없는 것이 가장 큰 문제가 될듯 싶읍니다. 이 ECU의 하드웨어 도면은 극히 개략적으로 자동차 메이커에 승인을 받기 위해 제공을 하는데, 수리를 하기 위해서는 전자제어 메이커에서 개발시에 만들어진 세부 도면이 필요합니다. 이 도면은 매우 중요한 내용으로 전자제어 메이커 내부에서도 제한적으로 볼 수 있는 내용으로 필드에서 구하는 것은 현실적으로 매우 어렵읍니다. 2. ECU의 튜닝 ECU의 튜닝이라면, ECU내부의 데이타를 수정하여 원하는 방향으로 연료나 점화를 제어하도록 하는 것을 말하는 것 같읍니다. 여기서는 일단 ECU내부의 데이타가 어떻게 계산되고 어떻게 활용되는 가를 알아야 할 듯 싶읍니다. 즉 이것을 알고리즘이라고 하는데, 이 알고리즘을 이해하려면 그 방향의 경험자(Application engineer)에게 일단 알고리즘을 배워야 합니다. 그리고 두번째는 전용 툴을 갖추어야 합니다. 전용 툴은 ECU내부의 데이타를 변경하여 입력시키는 장비로 일반 필드에서 구매가 쉽지 않고, 제한적으로 필드에서 ECU를 튜닝할 수 있는 판매용 툴을 구입할 수 있읍니다. 그러나 이 툴을 이용하려면 차량이 전용 ECU를 장착해야 하는데, 그럴러면 그 ECU에 맞게 배선과 일부 부품을 바꾸어야 합니다. 즉 비용이 너무 많이 들어 실효성이 거의 없고 경기용 차량에 제한적으로 사용합니다. 자동차 메이커에서 나오는 ECU를 튜닝하기 위한 전용 툴은 일반 판매가 없어 구입이 어렵고, 다만 ECU내부에 데이타 침을 빼내서 그석의 데이타를 바꾸어 다시 삽입하는 방법이 있읍니다. 이 방법이 필드에서 가능한 유일한 방법인데, 이런 방법으로 튜닝을 하시는 분이 그 방법을 가르켜줄지는 의문입니다. 참고로 이 방법을 쓸 수 있는 분이, 알고리즘을 잘 몰라 약 6개월이라는 기간동안 알고리즘을 배워서 겨우 제한적으로 연료와 점화시기만 조정하고 있는 상황입니다. 너무 제한이 많으면서 많은 것을 배워야하고 그리고 시장성이 좁아 과연 상업적으로 할 수 있는 부분인가는 의분입니다. >안녕하십니까 >연락 빨리 주셔서 감사합니다. >ecu 수리와 ecu튜닝에 관해 질문드린 사람입니다. >조언 부탁드립니다.


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