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제목	산소센서를 히터 있는 것으로....
작성자	교육담당	등록일	2001-02-03
차종정보		주행거리	km

안녕 하십니까? 네스테크의 이봉우입니다. 벌써 비슷한 문제를 몇번 접합니다. 다음과 같은 방법으로 개선이 되었으며, 설사 이 요인이 아니더래도 충분히 효과는 있으니, 적용을 하는 것을 추천합니다. 산소센서가 활성화(농후/희박에 따른 시그널 전압이 변하는 것)되기 전에 피이드백을 시작하여, 산소센서의 전압이 낮게 나옵니다. 그런데 ECU에서는 연료가 부족한 것으로 인식하여 연료 공급을 믈이면서 너무 농후하여 발생할 수 있읍니다. 산소센서를 히터 있는 것으로 바꾸어 장착하고 산소센서 시그널 선은 원래대로 , 히터는 메인릴레이 후단에 연결하여 시동과 함께 산소센서를 가열하도록 조치하여 보시기 바랍니다. 좀더 자세한 배경 설명은 카맨 대학의 교육 내용에서 "아이다스의 교육 내용 중에 산소센서 파형 분석법"을 참조 바랍니다. >96년식에스페로 입니다,같은 질문인데 잘 들어 보세여. >아침이나 냉간시에만 약 10분정도발생 합니다, 아이들 상태는 비교적 정상 주행도 아주 정상이고여,시동을 처음 걸고 아이들 상태에서 악셀을 밣으면 가속 페달이 푸득거리면서 한박자 늦읍니다 그후에는 아무건 증상이 없고여 >제가 교환을 한건 > > 플러그 ,배선 ,로터,뷰타캡,냉각수온센서,스탭모터, > 인젝터고 불리 하여 나름대로 청소도 하고여,헤드도 들어 내서 헤드가스켓도 교환후 팔십이상 3시간 이상 주생을 하였고,헤드는 제 나름대로 카본을 제거 하였으면 트로틀 바디도 전체적으로 청소 하였고 , 다른건 이상이 없다는 것입니다,10분이 지나고 나면 아주 정상적으로 언제 그랬냐는양 아주 조용 합니다. 밧데리 전압도 아주 양호하고여 많은 조언 부탁합니다


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