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제목	쏠림의 주범은????
작성자	네스테크(이봉우)	등록일	2001-08-09
차종정보		주행거리	km

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안녕 하십니까? 타이어와 하체는 상관성이 매우 깊어, 타이어와 차량간의 관계를 궁합이 맞아야 한다라고 표현을 합니다. 우선 쏠림의 영향은 타이어가 60% 이상이고, 나머지는 하체및 얼라이먼트입니다. 우선 타이어를 앞뒤로 바꾸어 보십시요. (운전석 좌측은 뒤 좌측으로..., 우측은 우측 뒤로...) 그래서 반대로 쏠리면, 타이어의 영향이며. 쏠림이 없으면 하체와 타이어의 영향이 상쇄되어 없어짐, 더 쏠리면 두가지의 쏠림이 겹친 것입니다. (물론 조향 휠이 틀어진 것도 포함) 그리고 조향 휠이 약간 돌아가는 것(조향 축의 연결부 나사산의 반개 정도)은 틀어진 쪽의 타이어를 토우인으로 조정하면 됩니다(한 바퀴 반 정도) 그리고 조향 휠이 틀어지는 것은 조향 성능에 큰 영향이 없으며, 설계 기준에는 ,조수석 쪽으로 약 3-5더 정도 틀어지게도 합니다. 그 이유는 노면의 경사를 고려한 것이지요. 그림을 참조 바랍니다.


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