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제목	조언을 부탁드립니다...
작성자	최성우	등록일	2001-06-14
차종정보		주행거리	km

F4A3계열의 변속기에서 많이 나타나는 증상인데 PG-B의 시그널이 문제가 있는것 같습니다 TCU입구에서 동력접지와 프로브접지가 간섭되지않는 오실로 스코프로 측정해보면 언뜻 깨끗한것처럼 보이지만 +피크와 -피크가 달라지는걸 볼 수 있습니다. 제 경험으로는 60mV의 차이로 TCU가 인식 못하는 걸 본 적이 있는데 통상적인 상식으로는 이해가 안 가더군요... 해결방법은 의외로 간단합니다. 쉴드처리가 잘 되어있는 2선짜리 배선을 구해(전기재료상에서) 원래의 PG-B배선을 "싹둑"잘라내고 대체하면 됩니다. (쉴드선은 TCU근처 편한데로) 그래도 찜찜하면 새로 연결한 배선을 은박지로 싸세요(?) 이렇게 작업하고 다시 측정해 보면 +피크와-피크가 똑같은 깔끔한 사인파가 보여집니다 물론 스케너에 나타나는 PG-B출력도 정상이되고 차량도 정상이 되겠지요... 또 아반떼에 간혹 있는 증상으로 차체쪽 배선이 짧아 변속 솔레노이드나 PG커넥터가 접속불량이 나타나는 경우가 있습니다 변속기 위에 브라켓이 있으니 에어클리너 케이스 탈거하고 확인해 팽팽하게 당겨져 있으면 단선검사후 위치를 변경해 느슨하게 교정해 주면 됩니다 .참고가 되었으면 합니다 ^^


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