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년식 /
안녕 하십니까?
기술팀의 이봉우입니다.
문제의 현상을 보니,
순간 순간 연료가 차단되는 현상이 나오는 것 같습니다.
물론 점화 계통의 이상도 포함이 되나, 우선 그 분야의 정비는 하였다는 것을 참고하여 의견을 드리도록 하겠습니다.
이런 순간 적인 연료 차단 현상은 그 때의 파형을 직접 측정해서 보지 않고는,
심증이 가지 않아 막연한 느낌이 들지요.
그러나 전자제어 개발자들은 상당히 많이 보게 되어 파형을 보지 않아도 심증을 굳힐 수 있습니다.
연료가 순간 차단되는 요인 중에 가장 큰 요인은 크랭크 앵글 센서 시그널에 이상이 발생하였을 때, 이를 ECU가 인식한 경우입니다.
즉 ECU는 크랭크 앵글 시그널에 이상(개수가 맞지 않거나 이상하게 파형이 들어옴)이 있어, 고장 코드를 보내지 않고 그냥 엔진 보호 차원에서 연료를 차단하는 것이지요.
그래서 이를 검증하려면,
블랙박스를 연결하여 그 현상이 나올 때 그 때 파형을 측정하여 보면 되지요.
그러면 인젝터는 중간 중간 빠져 있는 부분이 나오며, 한 싸이클 이전에 크랭크 앵글 시그널에 노이즈가 발생한 경우를 볼 수 있지요.
노이즈의 대책은,
현재 완벽한 방법은 없으나,
아이다스 정보에서 소개하는 방법을 올려 드리도록 하니 참조 바랍니다.
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