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년식 /
안녕 하십니까?
최 관희님!
모르는 것을 부끄럽게 생각한다면, 그것은 크게 잘못생각하시는 것입니다.
모르는 것이 있다는 것은 느끼지 못하면 부끄러운 것이지만, 모르는 것을 알려고 하는 것은 전혀 부끄럽거나,
미안해 하실 필요가 없읍니다.
언제든지 궁금증이 있으면 문의바랍니다.
각 타입이라는 것은 전자 제어를 개발하는 ECU메이커의 이릅입니다.
국내에 시멘스, 보쉬, 맬코, 덴소, 오펠 등이 있으며,
이것에도 또한 종류가 또 나누어 집니다.
시멘스에서 생산하는 ECU에서 핀의 수가 34핀, 55핀, 134핀이 있으며,
보쉬는 55핀, 88핀이 있습니다.
맬코는 52핀, 119핀(ECU와 TCU통합 된 것),
오펠은 56핀, 64핀 등이 있지요.
즉 핀의 수가 많다는 것은 ECU에서 제어하는 종류가 많다는 것을 의미합니다.
그리고 이러한 메이커를 말하면서 전자제어 타입이라고 하는 것은
전자제어 메이커마다 엔진을 제어하는 조금씩 방식이 다르기 때문 입니다.
결국 전자제어 메이커에 따라,
어떻게 엔진을 콘트롤 하는 가를 이해해야만, 뭔가 전자제어를 안다고 할 수 있습니다.
이유는 한가지만 알았다가는 전혀 다른 경우가 많기 때문이지요...
주위에 정비사님들이 모임을 갖고 각가지 정비 기술에 대해서 교류하는 클럽이 많습니다.
이런 곳에 가입하셔서 많은 의견을 나누다 보면,
남보다 많은 정보는 물론 기술 성장이 됩니다.
참고로
www.katt.co.kr에 가셔서,
그 모임의 활동을 한번 보시지요.
>부끄럽지만 기본이 안되서 질문 올립니다.
>네스테크에 들어와서 여러가지 타입의 전자제어에 관해 듣다보니.... 보쉬,지멘스,멜코..등등
>
>죄송하지만 어떻게 구분하는지 주로 뭘보며 구분하며 ,
>각각의 특성이랄까 , 그리고 국내 메이커에서 활용하고있는
>차종들을 간단히 예로 들어주실수 있는지요...
>
>..맨날맨날 맨얼굴로 묻기만 해서 죄송합니다.
>공짜로 얻어가는 기분이라 부끄럽슴,,,
> 수고하세요...꾸벅...; |
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