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년식 /
안녕 하십니까?
네스테크 이봉우입니다.
우선 점화계통의 고장을 알려 주는 내용입니다.
점화계통의 고장은 고치기 힘든 경우가 종종 발생하여, 현재 대부분의 메이커에서 고장코드가 나오지 않게 하고 있는데, 그 차는 점화계통의 고장을 띄우는 것 같읍니다.
질문하신 내용은 스캐너를 통해 보신 것 같읍니다.
어느 메이커의 스캐너를 사용하였는지요?
네스테크 하이스캔 프로는 나타난 고장 코드에 대해서 설명이 나오게 하여 해당 고장내용을 알려주고 아울러 수리방법까지 방향을 제시합니다.
하이스캔 프로에 있는 내용을 올려 드립니다.
1) EST 점화회로 A 전원 쇼트 ---- 라는 내용이 나왔을 때
엔진에 흡입된 혼합가스를 연소시키기 위해 점화시키는 1번 점화계통(코일,파워TR,배선)에 이상이 발생
2)EST 점화회로 B 전원 쇼트
엔진에 흡입된 혼합가스를 연소시키기 위해 점화시키는 2번 점화계통(코일,파워TR,배선)에 이상이 발생
결함코드의 발생조건
ECM이 크랭크 샤프트 포지션 센서로 부터 레퍼런스 펄스를 받는 동안 ECM이 EST 점화회로 A(또는 B)를 통해 전혀 전압이 감지되지 않아야 함.
상기 결함이 10회이상 발생 되어야 함.
고장진단 추가 확인 사항
ECM 배선컨넥터에 대해 단자 밀림, 단자 변형 또는 손상, 단자 및 배선의 연결불량과 배선 손상 여부를 검사한다.
배선 및 연결상태가 정상적인 경우에는 관련 단자와 접지에 전압계 또는 오실로스코프를 연결하여 컨넥터 및 배선을 흔들어 보면서 확인하는 데 이때 결함이 있을 경우에는 전압계에 지지되는 전압값이 변동된다.
이상입니다. 궁금한점 있으시면 또 질문해 주십시요.
감사합니다.
>자기 진단기로 체크를 하니es.t ig a 접지 단락으로 나옵니다
> 이 말이 무엇이면 무엇을 가리키는지
> 정상
> r.p.m이 정상이 아님 1500정도 가리키고 있음
> D 드라이브에 넣어면 r.p.m 1000 을 가리킴
> 좀 꼭 가르쳐 주세요; |
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