|
년식 /
안녕하십니까?
1.인젝터 파형이 나오질않는 이유
이 내용은 멜코 시스템의 경우 종종 발생하는 것으로,
액튜에이터의 경우 ECU내부에서 접지를 시켜주는 TR이 있읍니다. 이 TR이 작동을 할 때 전기적인 내구성이 많이 요구되는데, 이 부분이 고장이 나는 것으로 그외에 ISC밸브, 점화계통 등이 있으며, 경험상 일본 메이커의 ECU가 이런 부분에 내구성이 약한 것 같읍니다.
이부분이 고장이 나면 접지를 해주지 못해 시그널이 일정하게 나옵니다.
참고:맬코 ECU의 경우 ISC밸브 쪽 시그널도 이런 경우가 종종 발생합니다.
2.ECU 간에 차량별 호환성에 대한 내용입니다
우선 같은 ECU를 장착해야하나, 없기에 다른 품본으로 교환을 하였다하니, 괜찮을 것 같으나 뭔가 석연치 않은 느낌이 듭니다.
우선 일단 같은 그랜져 2.4용 ECU이고, 뒤에 나온 것이라면 무리가 없다고 생각이 듭니다.(보통 뒤의 번호가 크게 나옴 )
그리고 그 이전에 나온 ECU라면 큰 문제는 없으나 일부 어떤 잠재적인 결함이 있지 않을까 의심이 갑니다. (새로 나왔다면 뭔가 문제가 있어 개선한 내용이 적용되어 있을 것이라는 예상때문)
그러나 이러한 걱정꺼리는 전자제어를 개발한 입장에서 각종 다양한 상황을 고려한 것으로 정비사 입장에서는 같은 차량의 것이라면 문제 삼을 필요가 없다고 생각합니다.
경험상 설사 배기량이 틀리고 물론 ECU도 틀린데, 같은 엔진종류이면서 같은 전자제어 메이커의 경우는 일반 오너의 입장에서 운전하는데 무리가 없는 경우가 많읍니다.
다만 배기가스 배출면에서는 영향은 일단 크게 된다고 예상은 합니다.
>안녕 하십니까 이봉우 부장님
>
>얼마전 구형 그랜져2.4A/T 차량이 견인차에 달려와 입원을 한차량입니다
>
>크랭킹은 잘되나 시동이 살아나지않아 입원한 차량입니다
>
>원인은 인젝터에 + 원은 공급되나 -- 시그널 파형을 전혀 읽을수가 없었읍니다
>
>인젝터 와 ECU간에 배선 단선에는 아무런 문제가 없었읍니다
>
>또 시그널 값이 4개가 다 나오질않아 다른 으심은 하질않고 ECU 문제로 결정 부품을 구하는데 똑같은 품번을 구하질 못해 다른 품번으로 장착후 퇴원은 시켰읍니다
>
>하지만 궁금증이 풀리지 않아 글을 올립니다
>1.인젝터 파형이 나오질않는 이유
>2.ECU 간에 차량별 호환성에 대한 내용입니다
>
>이차량에 품번은 39110-32605번 미쓰비시 제품입니다
>
>제가 손님차량에 장착한 품번은 39110-32511번을 장착 했읍니다
>
>답변 부탁 드립니다
>
>안녕히 게십시요
>
>; |
|
|
