|
년식 /
이 부분은 96년도 12월에 실제 경험한 것으로 경험자의 입장에서 말씀을 드립니다.
우선 산소센서 히터 있는 것으로 교환을 하였다면 추가로 플러그를 새것으로 바꾸어 보시지요.
비록 새것으로 교환을 하였어도 한번 과도한 농후상태에 있었다면 점화성능이 급격히 나빠졌을 확율이 높지요.
그리고 연소실에 카본등의 누적이 많아서 이것을 태워 없애야 합니다.
그러므로 시속 100Km/H이상으로 4시간이상 주행하여 연소실 내부를 정상으로 돌려야할 것 같읍니다.
그리고 아이들 상태에서 스캐너를 연결하여, 그 상황이 발생할 때, 흡입공기량/점화시기/냉각수온/산소센서 전압를 알려 주십시요.
참고로 97년에 ECU버젼이 바뀌었읍니다.
이부분도 참조 바랍니다.
>96년식에스페로 입니다,아침에,냉각때만 악셀을 발으면 푸득거리면서시동이 꺼질려고합니다,10분이 지나고 나거나 열이 많이 받으면 언제 그랬냐는듯이 아무런 증상이 없읍니다,
>
> 어제 답변이 감사하지만 이미 작업을 했읍니다, 다른것도 다 점검을 했구여,
> 점화게통은 이미 다 교환했구여,냉각 수온센서 교환을 했구점화시기도 다 맞구여,해드가스켓도 교환 플러그도 다 확인했구여.연료 모터도 교환 했읍니다,
>인젝터도 나름 대로 불리 하여 청소 했구여,컴퓨터가 의심 가는데 무턱대고 교환 할수 가 없어서 정말 답답 합니다 누가 점 조언점 부탁 합니다,02-2203-5986; |
|
|
