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년식 /
제가봤을때는 글쎄요.... 촉매가 달아오른다고 하셨었는데
교환했던 촉매가 안쪽에 벌집이 깨져 있었나요? 만약 깨져있
었다면 그깨진 조각들이 중간 머플러와 후머플러를 막고있는
경우가 많고, 깨진촉매 교환시는 뒤쪽 머플러를 같이교환하셔
야합니다. 그러고 헤드를 교환하셨다는데 타이밍 확인도 해보심이 어떨런지요? 그러고 플러그 배선순서를 물어보셨는데
프린스는 영업용이 아니면 물어보신순서 2-3-1-4, 2-3-4-1어느것도 관계없답니다. 순서는 2-3번이 바뀌어도되고, 1-4번이바뀌어도 상관없답니다. 디스트리뷰터식과 달라 프린스는 직접
점화방식입니다. 코일한개로 실린더두개를 같이 점화
한답니다. 정찜찜 하시면 엔진위에 올라 타셔서 거울등을 이용
해자세히 보시면 코일에 번호가 쓰여있답니다. 그러나 1-4번,
2-3번 끼리는 서로 바뀌어도 상관없습니다. 제가봤을때는 타이
밍이 가장 의심이 가는군요....
>수고하십니다,브로엄 구형 sohc엔진으로 가속시 부조현상과 촉매가 달아오르면서 출력부족 현상이 나타납니다.
>촉매교환후 달아오르는 현상은 없으나 부조와함께 출력부족은 여전합니다,참고로 이 차는 오토매틱이며 제가 봤을때 변속시기가 늦으며 다른 정비업소에서 헤드를 교환한상태입니다.
>그리고 플러그 배선 순서가 2-3-1-4인지 2-3-4-1인지도궁금하구요,엔진앞에서 봤을때 왼쪽부터2314인지2341인지요?
>빠른시간안에 답변 부탁드립니다,수고하세요
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