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년식 /
안녕 하십니까?
이 마티즈는 제가 시멘스에 있을 때, 직접 개발에 참여하였던 차로서
애증이 많은 차입니다.
알다시피 경승용차다보니, 고급 승용차에 비해 제어 계통의 부품과 시스템이
저렴한 것을 많이 사용하거나 아예 적용하지 않은 상태에서
자동차 메이커의 성능요구는 최고급 승용차와 같은 수순을 요구하고.....
개발시의 어려움이 많았던 차인데,
필드에 나가서도 많은 고객을 불편하게 합니다.
일단 그 차에 적용한 공회전 밸브(ISC Valve)를 탈착 후 분해하여
청소를 하신 다음에 ECU에 저장된 공회전 밸브 열림에 대한 학습값을
지우시기 바랍니다. (지우는 방법은 모든 정비사들이 알고 있음)
엔진회전수가 변동이 심하고 레드존까지 올라가는 것은
이 밸브가 제대로 움직이지 않은 것으로
청소 후에도 개선이 미흡하면 새것으로 교환하시기 바랍니다.
(참고로 이 밸브는 전자식 스텝 방식으로 열리는 양이
가끔 정확치 않습니다)
그리고 가끔 시동이 걸리지 않거나,
체크 엔진 램프 등이 불이 들어오는 이유는
일단 접지를 개선시켜 보시기 바랍니다.
접지 개선을 시킬 때,
접지개선 방법을 제대로 배운 곳에서 하시기 바랍니다.
[참고로 청소 및 접지는 카맨샵에서 많이 배우고 경험이 많기에
카맨샵을 찾아 보심을 추천합니다]
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