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대우/쌍용 마티즈
1998년식 / 120000 km
저는 마티즈 98년식 오토차량을 가지고 있습니다.
몇일전 차를 타고 운행 중 갑자기 시동이 꺼지는 현상이 발생하였습니다.
다시 시동을 걸어보려 했지만 부릉부릉 거리다가 다시 꺼지더군요
그래서 견인을 하여 대우자동차공업사로 가서 정비를 받았는데
컴퓨터로 연결하는 배선이 문제가 있다고 자기네 자체적으로
개발한게 있다고 그 선을 연결해주면 괜찮을 것이라고 그러더군요
그런담에 정비를 마치고 운행을 하니 시동도 걸리고 괜찮았습니다
그런데 그 다음날 다시 시동이 꺼지더라구요.(죽을뻔했습니다 진짜..ㅠㅠ)
암튼 똑같은 증상이 있었습니다.
다시 견인을 하여 갔습니다.
그래서 가서 따졌죠.. 당신들이 개발했다고 하는 선을 연결하나마나 또 멈췄다구요
그랬더니 대우 정비공업사에서는 웃으면서 자기네들은 모르겠다고 잡아 떼더라구요
승질이 나서 뭐라고 막 하니까 그제서야 자기네들이 가지고 있던 중고 연료펌프를 교체해 주더니
몇일간 타보고 그래도 안되면 다시 오라구 하더라구요.
일단 정비를 마치고 잠깐 타본 결과 시동이 꺼지지 않긴 합니다.(아직은 오래 타보질 않아서 모르겠지만)
하지만 기름을 3만원어치 채웠는데 연료게이지가 바닥에 있더군요..
이상해서 다시 운행을 해보았는데 두칸정도 올라가더라구요
그러더니 바로 다시 또 확확 떨어지구요..
다시 중간정도 확 올라갔다가 지금은 아예 밑바닥에 가있습니다..
아무래도 연료펌프를 교체하고 나서 나타나는 증상인데 연료펌프쪽에 연료게이지가 있다고 들었습니다.
제가 네이버 지식인에 올린 결과 이 곳에서 답변을 해주셨는데
답변 내용인 즉..
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님께서 염려하시는 연료 게이지는 욱기(뜰개)라는 것이 있는데,
이것은 레버에 연결된 장기에서 나오는 포 정도의 크기가 유면위에 뜰 수 있도록
연결되어 있습니다.
이것이 유면위에 뜨면서 유면에 따라 내려가면 연료게이지는 내려가고
반대로 올라면 게이지도 올라가게 됩니다.
이것에 ㅈ대로 작동하지 않는 것으로
간단히 조치할 수 잇는 내용입니다.
먼저 정비사들의 말과 조치한 결과가 께름직하게 생각하지만
게이지가 오르락 내리락 하는 것은 연료 펌프와는 관계가 없으며
또한 시동꺼짐하고도 관계가 없습니다.
연료의 양만 제대로 나타내지 못하는 문제입니다.
연료 탱크 캡만 열면 간단히 수리할 수 있으니
앞서 수리한 곳에 가셔서 수리하시기 바랍니다.
참고적으로 처음 시동꺼졌을 때 언급한 배선은
연료 펌프(메인 릴레이)쪽 배선으로 판단이 되며,
이 부분은 원리가 간단하므로 웬만한 정비사들이 간단히 조치할 수 있으니,
뭔가 크게 잘못되었을 것으로 염려하지 않으셔도 됩니다.
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이렇게 답변해 주셨는데..
시동꺼짐과 연료펌프와의 상관관계가 없다고 하셨는데 그럼 뭐가 문제일까요ㅠㅠ?
그리고
연료 펌프(메인 릴레이)쪽 배선으로 판단이 되며,
이 부분은 원리가 간단하므로 웬만한 정비사들이 간단히 조치할 수 있으니,
이렇게 말씀하셧는데..
간단한 조치라고 하셨는데 왜 그 정비사분은 못했을까 해서요 ㅠㅠ
아무튼 연료게이지 어떻게 해야 할까요 ㅠㅠ?; |
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