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년식 /
안녕하세요..
이봉우 부장님 외 카맨가족여러분..
예전에 lpg역화문제로 질문 드린 자동차공학과 학생입니다.
제차도 개조한뒤에 역화와 연비문제로 고민한 끝에 결론은 ECU로직을 손보는 것두 아니구 부장님께서 공개하신 역화방지법이 최선일거 갔아 .. 오늘에서야 작업을 하게됐습니다. 좋은 정보를 받았는데. .여러 다른분들에게도 그 혜택이 돌아갔으면 하는 마음에 이렇게 글을 올립니다.
차종: 쏘나타3 97년 8월식
1.8 DOHC MAP센서방식 A/T미션
2001.5월에 LPG구조변경- (봄베 , 인젝터차단기, 믹서 .베이퍼라이져, 전자변 싱글로 설치)_LPG전문공업사
그후 수차례 역화현상이 일어났고 무었보다 연비가 동급차종에 비해서 많이 떨어졌습니다. 시내주행:300Km(에어컨끄고) --- (동급차종:400Km..(에어컨틀고)
작업내용:
맵센서 -Green. Black, Yellow 선중에 녹색(green)선이 신호선이므로 그사이에 가변저항기를 납땜하여 설치
Stall Test(A/T)- 2280RPM나옴 (가속페달을 50%밟으면 2000~2400RPM영역이 않되므로 100% 다 밟음)
하이스캔 센서출력에서 TPS . MAP. RPM. 점화시기만을 표시.(응답성을 빠르게 하기위해 4개지만 고정)
점화시기- 가변저항 설치전에(2280RPM때)-BTDC 11도
- 가변저항 설치후 16도 돼는시점(5도진각)- 노킹이 무서워서 5도만 진각했습니다.
*중요*
16도 때의 가변저항의 저항측정 값이 102옴이 측정됨..
그래서 가변저항을 때어내고 -100오옴 1W(와트)짜리를 설치.
저와 같은 차종 차주분은 0~1키로옴 가변저항을 설치하시거나, 아니면 100옴1W 저항을 다세요.^^
마무리- 심한엔진 부조현상 해소됌.
연비는 타보고 나서 글올리겠습니다
LPG/휘발유 겸용 차량이어서 LPG 땐 100옴 저항 거치게하구, 휘발유땐 진각돼지 않은 상태로 주행위해 토클 스위치(똑딱스위치) 설치하려했으나.. 시간부족으로 담에할려구요..
참고로 이봉우부장님 대단하세요 ..이런걸 생각해내시다니..
저두 공부열시미해서 부장님같은 분이 돼구싶습니다..^^
사업번창하시구요.. 담에 글 또올리겠습니다. ; |
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