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년식 /
안녕 하십니까?
카맨가족 여러분 오랜만에
질문 하나올리겠습니다..
고장에 대한 질문이 아니구
차량정비하는 과정에서의 궁금증이 있어서요..
다름이 아니구..
차종은 아토스인데..
엔진부조현상과 간헐저가속불능 시동꺼짐
등으로 인해서 몇일전에 입고된 차량인데요..
고장진단시 tps의 문제점을 발견하고 스로틀바디를
교체후 플러그와 배선도 갈았습니다..
그리고 몇일후 바로 오늘 다시입고되었습니다..
현상은 엔진알피엠 다운인데여..
팬만 돌면 엔진알피엠이 떨어지면서 약간의
부조현상이 나타나더군요..
그래서 일단 하이스캔을 물렸습니다..
다른값은 다정상인데 ...
배터리 전압이0.6이 나오더군요..
왠지 이상해서 멀티테스터기로 배터리 전압측정결과..
팬이 돌면 배터리 전압이 19까지상승...
하이스캔 데이터값은 0.6 평상시는 정상..(14.5정도)
알터네이터 과방전으로 판단..교체후 정상작동...
이 과정에서 궁금한 내용은..
1.왜 하이스캔 데이커값은 0.6을 가리키는지..
2.팬이돌기시작하면 배터리전압이 올라가는데
그리유가 궁금합니다..
3.과충전시 센서나 엔진에 미칠수 있는요인은?
이것은 다른 질문입니다만..
아반떼 96~97MAF타입..
시동이 잘안걸린다고하여..
하이스캔테스트 결과 센서데이터값중에서
퍼지밸브듀티0%로 고정...
TIP이용한결과 0.5~3.5(아이들시)
0%로나오면 고장요인이 나올수 있는지요?
그럼 선배님들의 답변 부탁드립니디...
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