자동변속기는 수동변속기와는 달리 가속페달의 조작에 따라 자동으로 변속되기 때문에 운전하기가 쉬워 대중화 된지 오래입니다.
연비가 나쁘고 값이 비싸지만 클러치 페달이 없어 언덕에서 뒤로 밀리거나 시동이 꺼질 염려가 없고, 일일이 속도와 운전상황에 맞춰 기어를 바꾸지 않아도 되는 등 운전이 쉽고 편하기 때문입니다.
그러나 편하다고 D 레인지에만 놓고 운전하면 많은 돈을 주고 산 AT를 제대로 활용하는 것이 아니겠죠..자동변속기도 수동변속기 못지 않은 뛰어나면서도 편리한 기능이 있습니다.

▶ P (주차) 엔진 시동시나 워밍업때 사용하며 주차시 주차 브레이크와 함께 사용합니다. 차가 움직일 때 선택하면 변속기가 파속되므로 반드시 정지상태에서만 선택해야 합니다.

▶ R (후진) 후진시에만 사용하며 R 위치에서는 시동이 걸리지 않습니다.

▶ N (중립) 엔진시동이 가능한 위치(시동 가능하지만 P위치에서 주차브레이크를 건 상태에서 풋 브레이크를 밝고 시동하는것이 안전합니다.), 일시적 주정차 주행중 N위치에서 변속레버가 들어가면 갑자기 rpm이 높아져 엔진에 무리가 갈 수 있습니다.

▶ D (주행) 출발에서 고속주행까지 자동으로 변속되며 D 위치에서는 액셀러레이터를 밟는 양 및 속도에 따라 자동적으로 변속을 해줍니다. 정체가 심한 곳에서의 잦은 변속을 방지하기 위해 O/D 스위치를 OFF한 상태에서 주행하면 고속단으로 변속되는 것을 방지할 수 있습니다.
D 위치에서 주행 중 운전자가 액셀러레이터 페달을 85% 이상 밟게 되면 현재 치합되어 있는 변속단수에서 1단씩 떨어지게 되어 있는데 이것을 킥다운이라 하며 낮은 변속단수에 기어가 치합되도록 하여 빠른 출발을 가능하게 합니다.

▶ 2또는S 눈길이나 미끄러운길, 언덕길을 내려갈 때, 가파른 오르막길을 올라갈 때 주로 사용하며 엔진브레이크로 사용하기도 합니다.

▶ 1또는L 급격한 내리막길 등 강한 엔진브레이크를 필요로 하는 경우나 웅등이에 빠졌을 때, 아주 심한 경사면을 오를때 사용하면 됩니다.

시동을 걸기 전 우선 브레이크 페달을 확실히 밟은 후 셀렉트 레버가 P위치에 있는지 확인 합니다.
(셀렉트 레버가 P나 N 위치에 있지 않을 경우 시동이 걸리지 않습니다.)
엔진 시동을 건 후에도 브레이크 페달을 밟은 상태에서 rpm상태를 확인 합니다. 엔진회전이 1000rpm이상 상승하면 상태를 주시하면서 엔진 회전이 1000rpm이하로 떨어질때 까지 잠시 기다린후 출발합니다.
시동을 걸었는데 자동차가 급발진하고 있는 것을 느낀다면 브레이크를 밟고 정지하지 않을 경우 엔진 시동을 껍니다.
계기판에 변속위치 표시등을 확인 하는 습관을 갖도록 하고 주차할 때에는 핸드브레이크를 시동을 끄기 전에 미리 채우고, 시동을 걸어 출발할 때도 핸드프레이크를 미리풀지 않는 습관을 가지는 것이 좋습니다
핸드브레이크를 잠궈 놓게 되면 만약 급발진이 된다고 하더라도 어느정도 감속을 시킬수 있습니다.

OD 모드
대부분의 자동변속기에는 OD라는 버튼이 있습니다. OD는 오버드라이브라는 뜻인데 자동차가 일정속도가 되면 연비를 좋게하고 소음을 줄이기 위해 변속기에 입력되는 엔진 회전수보다 출력회전수를 높게 해주는것을 말합니다.
자동변속기는 평소에 연비를 좋게 하기 위해 일찍 변속이 일어나게 세팅되어 있는데 부드럽게 달리고 연비도 좋은상태가 바로 오버드라이버가 작동하는 상태 입니다.
오버드라이브를 해제하면 변속기는 한 단 아래로 시프트다운(저단으로변경) 하게 되는데 4단은3단으로 5단은 4단까지만 변속됩니다.
편ㅇ나하고 연비를 생각한다면 오버드라이브 모드로 운전하시고 성능을 높여 빠르게 가속하길 원한다면 오버드라이브 모드를 해제하면 됩니다. 막히는 도로에서도 오버드라이브를 해제하면 잦은 변속을 막을 수 있어 변속기의 피로를 줄일 수 있습니다.

HOLD모드
홀드모드는 출발시 1단이 아닌 2단으로 출발하게 하는 장치 입니다. 눈길처럼 미끄러운 도로에서 1단으로 출발할 경우 엔진의 강한 구동력을 감소시켜 미끄러지지 않고 부드럽게 출발할 수 있습니다.
오브드라이브 해제가 높은 단으로 변속이 안되는 것처럼 홀드모드는 가장 낮은 1단 기어를 생략한다고 생각하시면 됩니다. 다만 홀드모드로 오랫동안 주행하게 되면 변속기에 무리를 주어 나쁜 영향을 줄수 있습니다.

POWER모드
파워버튼은 추월이나 곳에 유리하도록 변속시점을 바꾸어 줍니다. 오버드라이브모드를 해제한 것과 같은 효과를 내며 차가 민첩해지지만 연비가 나빠집니다.
반면 이코노미 모드는 변속시기를 가급적 낮춰 연비를 좋게 하고 소음도 줄여 주는 효과가 있습니다.

언덕길을 만나면 평소대로 D에 넣고 달리다 2나 L 을 선택하면 힘있게 언덕을 오를 수 있습니다.
오르막 길은 코너링을 조금 빠르게 해도 차의 무게 중심이 뒷쪽에 있기 때문에 안정적으로 코너링을 할수 있지만 내리막 길에서는 차의 무게 중심이 앞쪽에 있기 때문에 급격한 코너링일때 차량이 돌아 버리는 경우가 생길 수있습니다.
또한 내리막에서 브레이크를 계속 밟고 있으면 브레이크 계통의 과열로 브레이크 오일이 끓여 기포가 발생해 브레이크가 제대로 작동하기 않을 수 있기 때문에 기어를 2단이나 L 위치에서 엔진브레이크로 내리막길을 내려오는것이 좋습니다.