안녕하십니까..카맨매일지기 입니다.
고유가 시대에 기름값을 가장 적게 들이며 차를 굴릴 수 있는 방법은 무엇일까?
기름값으로 대변되는 유지비는 오너의 차에 대한 관심과 애정이 많이 좌우 합니다. 이론적으로 정기적인 소모품의 교환과 고속도로에서는 정속 주행, 시내에서는 적절한 기어 변속을 하면 가장 효율이 높은 운전을 할 수 있고 같은 자동차라도 운전하는 습관이나 방법, 차량 관리에 따라서 운전자가 가장 민감하게 생각하는 연비는 천지차이입니다.
첫번째로 자동차 정비를 통한 연료 절약법과 다음호에서는 두번째로 운전습관 개선을 통한 연료 절약법을 소개 하고자 합니다.

연료 필터는 말 그대로 연료가 엔진으로 들어가기 전에 검열하는 장치로서 여과지로 이물질을 걸러낸다.
주유소에서 파는 연료는 그동안의 유통 과정을 거쳐 그다지 깨끗한 상태를 유지한다고 볼 수 없다.
연료에 이물질이 섞이게 되면 가솔린 엔진의 연료 분사 장치나 디젤 엔진의 분사 노즐에 이물질이 끼어 연료의 양이 일정치 않게 되어 성능이 떨어지고 연비가 나빠지게 된다.
연료필터가 오래되어 성능이 떨어지면 여과지가 막혀 연료가 원활하게 공급되지 못한다.
이렇게 되면 액셀 페달을 밟아도 연료는 충분히 공급되지 못할 뿐더러 연료 분사시간만 늘어나 결국 연료만 더 많이 소모된다.
연료필터의 교환주기는 차종마다 다르지만 통상적으로 엔진오일 교환시 에어필터와 더불어 같이 교환하는 것이 좋다.


점화플러그는 연소실에서 1.200도씨 이상의 고온에 노출되고 1초에 최고 50번 이상 고압스파크를 튀겨줘야 하는 조건속에서 작동하기 때문에 시간이 흐르면 전극 부분이 마모되거나 카본(연소 찌꺼기)이 쌓이게 된다.
이러한 경우에는 엔진안에서 연료가 완전 연소되지 않아 연료가 낭비된다.
고속 운전시에는 5% ~ 10% 가량 연료가 더 소모된다고 하니 얼마나 큰 낭비인가.. 점화플러그 교환주기는 역시 차마다 다르지만 대게 15000~30000km에서 갈아준다. 개당 가격 역시 몇천원을 넘지 않는 소모품이기 때문에 제때제때 갈아주어야 소 잃고 외양간 고치는 일 없이 연료를 절약할 수 있다.


배터리의 정상 전압은 전압계로 측정했을때 12.6V 이상이 나와야 한다. 배터리 전압이 떨어져 성능이 떨어지게 되면 자동차 충전 장치는 전기를 많이 소모시켜 엔진 출력에 영향을 끼치게 된다.
성능이 떨어진 배터리를 사용하면 컴퓨터는 연료를 분사하는 시간을 연장시켜 결국 연료소모량이 늘어난다. 언젠가부터 괜히 이유도 없이 자동차가 기름만 많이 먹는 다는 기분이 들면 배터리를 한번 의심해 보라.


엔진오일이 규정치보다 많으면 엔진 회전부가 엔진 오일에 맞닿아 저항이 생기게 된다. 이렇듯 저항에 의한 마찰 손실이 발생하면 엔진 오일이 노화됨은 물론, 엔진이 더 많은 힘을 필요로 하기 때문에 연료 소모는 더 늘어난다.
엔진 오일의 교환 주기는 운전습관이나 환경등 조건에 따라 달라지나 통상적으로 4.000km에서 5.000km사이에 갈아주면 된다. 수동변속기 오일은 단순히 윤활유로만 사용되기 때문에 해당 사항이 없지만, 자동변속기 오일은 윤활유 외에 유압 작동유로서의 중요한 기능을 담당한다.
자동변속기는 수동변속기와 다르게 변속 조작을 오일의 압력으로 해결한다. 오일 펌프의 압력으로 인해 제어밸브로 원하는 클러치와 브레이크 피스톤에 유압을 걸어서 변속 동작을 완성시킨다. 그렇기 때문에 자동변속기 오일의 점도와 마찰 특성은매우 중요하다. 수동변속기 오일과 자동변속기 오일은 차량마다 다르지만 대게 40.000km에서 갈아준다.


왠만큼 더위를 참을수 있다면 에어컨을 틀지 않는것도 연료를 절약하는 한 방법이다. 에어컨은 엔진 회전부에 벨트를 걸어 동력을 빌려다 작동시키는 원리인데, 아무래도 에어컨을 자주 켜게 되면 엔진의 동력에 부하를 주게 되어 더 많은 연료를 소비하게 된다.
특히 공회전 상태에서도 에어컨을 작동시키게 되면 엔진 회전수가 평소보다 상승되어 정지 상태든 주행 상태든 가리지 않고 연비에는 치명적인 악영향을 끼치게 된다.
또한 에어컨 냉매가 부족하면 에어컨 컴퓨레셔 작동이 더 잦아져 연료소비에 일조하게 되니 필시 꼼꼼히 점검해 봐야 한다.


자동차가 주행중일때는 공기 저항이라는 외부적인 요인에 의해 연비에 악영향을 받는다. 일례로 풍속이 시속 0km에서 시속 32km로 높아지면 평균 2.3%, 최대 6%까지 연비가 낮아진다고 한다.
그래서 자동차의 외부 형상은 최대한 공기저항을 줄이기 위해 유선형으로 만들어지는 이유이기도 하다. 그런데 자동차 외부에 액세서리를 부착하게 되면 차의 공기 저항은 급격히 증가하게 된다.
범퍼가드, 사이드미러위에 보조미러, 선바이저, 스키 캐리어등 순간의 편의를 위해 장착된 이러한 보조 장구들은 차의 소유권을 넘겨주거나 폐차할때까지 아주 오래도록 연비를 갉아먹는 요인이 된다.